Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Засвечивает ли рентген пленку?

Недавно мой коллега Егор Романов проводил тест. Взял два ролика пленки, и неделю возил их через разные сканеры в метро и на МЦК. Один в специальном защитном пакете из свинцовой фольги, другой без защиты. Потом проявил оба ролика и не обнаружил никаких засветок. Подробнее об этом можно посмотреть в его видео на эту тему:



В конце видео Егор делает выводы — несмотря на то, что тест не показал засветок, это не говорит о том, что провозить пленки без специальных защитных пакетов безопасно. Потому что мы в нашей лаборатории постоянно сталкиваемся с подобными засветками на пленках клиентов. А значит существуют условия, при которых они появляются.

Распросы клиентов не дают точной информации, кроме того, что пленки проносились через сканеры метро и/или МЦК, иногда через сканеры аэропортов. Достоверно известно, что на разных станциях метро стоят разные аппараты. Также известно, что операторы сканеров могут добавлять мощности, если хотят рассмотреть что-то получше. Кроме этого, пленки бывают разной чувствительности. Немаловажный факт — разные катушки, они бывают пластиковые и металлические. Среднеформатные пленки вообще не защищены ничем, кроме бумажного ракорда. Скорее всего, существует еще множество нюансов, которые могут влиять на появление засветок.

Как бы там ни было, засветки появляются. Мне много раз доводилось слышать доводы в духе «да я 1000 раз провозил пленку и не было проблем». Однако это не дает гарантии, что в 1001-й раз тоже повезет. Поэтому лично я всегда вожу пленки исключительно в защитном пакете (у меня вот такой, со свинцовыми нитями). От греха подальше. Ибо иначе рано или поздно я получу вот такую пленку:



Это пленка Ilford HP5+ из сегодняшней ч/б проявки. Очередная с засветкой. С такими пленками, увы, мы сталкиваемся несколько раз в месяц. Учитывая, что сейчас мы проявляем порядка 3500 пленок ежемесячно, вероятность появления засветок можно оценить примерно как «1 случай на 1000».

Поэтому я настоятельно советую всем фотографам использовать защитные пакеты для фотопленок. Например, вот такие, из свинцовой фольги. Береженого, как говорится, бог бережет.

Collapse )

promo pavel_kosenko январь 1, 2010 00:05
Buy for 50 tokens
Полный список фототуров и выездных мастер-классов: http://www.frameway.club

Однажды в метро



30 декабря 2015 г вместе с молодоженами Аней и Максом мы спустились в метро для того, чтобы немного подурачиться и пофотографироваться на плёнку. Вот то из этого получилось. Ilford HP5+ (EI 1600).

Collapse )

Творческий проект в Токио во главе с Павлом Косенко и Еленой Афрамовой

К сожалению, мест уже нет, но можно записаться в лист ожидания. Всякое бывает в жизни, иногда места освобождаются.



«Моно-но-аваре» — одновременное чувство завороженности красотой вещей и грусти, вызванной бренностью всего видимого. Цветы распустившейся сакуры невероятно красивы, но цветёт она только несколько дней в году. Именно поэтому любование цветением сакуры — ханами — настоящий праздник, который японцы отмечают как, пожалуй, никакой другой. В одночасье деревья сакуры покрываются нежнейшими шапками бледно-розовых лепестков, но уже спустя несколько дней начинается настоящий «снегопад», когда аллеи города усыпаны опавшими лепестками.

Цветение сакуры — самая точная метафора сути японской культуры. В этой поездке у вас появится уникальная возможность присоединиться к миллионам жителей самого большого мегаполиса мира в тот редкий момент, когда распускаются и опадают цветы сакуры. Вы побываете на самой высокой телевизионной башне в мире и спуститесь в самые недра города, где час пик в метро приходится на полночь. Синтоистские храмы, буддийские кладбища; ультрасовременные здания, поезда без водителей, восьмиэтажные магазины электроники, занимающие целый квартал; подземные города, острова, построенные на городских отходах; гигантские перекрёстки, залитые неоновой рекламой; поезда, выезжающие из высоток; горячие источники, улицы «Готических Лолит» и сборища переодетых «Элвисов Пресли» — во всём этом вы сможете принять участие.



Эта поездка — групповой творческий проект во главе с Павлом Косенко и Еленой Афрамовой, которая живет в Токио и специализируется на изучении жизни и культуры Японии. Это одновременно — путешествие, общение с единомышленниками, практический мастер-класс по уличной, жанровой фотографии и работа над совместным творческим проектом. По результатам совместной работы будет выпущена книга-альбом с одноименным названием, которую получит каждый участник.

26 марта - 4 апреля 2014

Узнать подробности и записаться можно здесь:

http://www.frameway.ru/workshops/japan_2014/

Еще пара автопортретов

Не сочтите за самолюбование :) Местами это даже самоирония. Просто периодически у меня просят портрет для разных анонсов. И это целая проблема, оказывается. Поэтому я стараюсь накапливать физии своего лица, чтобы в нужную минуту можно было выбрать. Копить это барахло довольно удобно в ЖЖ по тегу «я», к тому же так давно повелось. Сейчас я с разными целями роюсь в архивах и периодически натыкаюсь на всяко-разно. Если не сохраню прямо сейчас, потом точно забуду.

Обгорелый автопортрет в поезде «Самарканд-Бухара»

Самарканд, Узбекистан. Октябрь 2012 г.

Французский автопотрет с девушкой

Пиренеи, Франция. Июнь 2012 г.

Свинья, она везде помойку найдёт :)

Надо въехать


Hanoi, Vietnam. Nov 2012

На этой фотографии 7 действующих лиц. В центре кадра женщина в куртке вишневого цвета – она пытается въехать на мотобайке в узкий проезд между домами. Обратите внимание, женщина тепло одета. Во-первых, она на мотоцикле, то есть передвигается «с ветерком». Во-вторых, на улице вечер. В-третьих, это Ханой – северная столица Вьетнама, и на улице середина ноября. В это время здесь бывает весьма прохладно, ночью до +10+15 градусов. Справа от неё мужчина с палкой, скорее всего продавец из магазина в левой части кадра. Привычным движением от отпрыгивает, уступая дорогу транспортному средству. Ещё правее, сидя на миниатюрных стульчиках одной из уличных забегаловок, разговаривают две женщины. Слева мужчина в трусах и майке. Кто он, и откуда здесь взялся, остаётся загадкой. Люди во Вьетнаме непосредственны, но обычно не до такой степени. Позади него старушка, очевидно, из семьи владельцев магазина одежды. Слева в кадр входит случайный прохожий.

Поезд «Фантьет — Сайгон»



От Сайгона до Фантьета или Муйне (это рядом) можно доехать разными способами — на такси, на заказном микроавтобусе, на обычном рейсовом автобусе типа «Икарус», на рейсовом автобусе-слипере с лежачими местами или на поездке. Независимо от того, каким транспортом добираться и в какое время суток, дорога занимает 5-6 часов. До сегодняшнего дня больше всего я любил слипер. Я и сейчас его люблю. Но теперь у меня появилась вторая любовь — наконец я попробовал поезд! И он оказался не менее душевным.





OSSI BUSSI — автобус финских путешественников

Павел Косенко. Авторские фотографии. Армения, Санаин, 2010. Автобус финских путешественников OSSI BUSSI.
Армения, Санаин, 2010 | 1/250 sec, f/4.5, ISO 200, FL 70 mm | подробнее + посмотреть на карте | утащить к себе в ЖЖ
Автобус финских путешественников OSSI BUSSI.

Вот такой любопытный автобус мы встретили в Армении. Прочитав на его бортах название и порывшись в интернете, удалось выяснить, что на нём неспешно путешествуют 6 финов, которые начали свой маршрут в августе 2008 г. К настоящему моменту они проехали Европу и Турцию, побывали в Грузии, Казахстане, Туркменистане, Киргизии, Азербайджане, Узбекистане, Армении и наверное ещё много где. По дороге занимаются кросс-этническим творчеством с местным населением — рисуют, танцуют, фотографируют, вышивают, снимают кино и т.д. Внутри автобуса есть всё для жизни, включая спальни и кухню. Выглядит всё это дело хипово, не то слово как :) На крыше есть даже запас дров. К сожалению, финского я не знаю, а на английском информации мало, но тем не менее кое что есть на сайте www.ossibussi.net.

Продолжаем разговор о цвете

Павел Косенко. Авторские фотографии. Мьянма (Бирма), Янгон, 2010. Мьянмарский поезд.
Мьянма (Бирма), Янгон, 2010 | 1/200 sec, f/1.2, ISO 800, FL 50 mm | подробнее + посмотреть на карте
Мьянмарский поезд.

Меня неоднократно спрашивали, как удалось получить такой «киношный» цвет на этой фотографии. Открываю секрет :) Секрет в том, что никакого секрета нет. Эта картинка практически без обработки. Цвет здесь формируется двумя «светофильтрами»: первый — синий, стоит на верхней части окон, второй — рефлекс от жёлтых сидений. Вот такая простая разгадка.

Collapse )