Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Размер имеет значение!



Работа из серии "AGE". Лимитированный тираж 3 шт. Авторский сертификат. Сертификат подлинности от фотолаборатории. Размер 180х120 см. Фотопечать. Накатка на аллюминиево-графитовый композит «дибонд». Пластификация стекло 5 мм.

Себестоимость печати и оформления этой фотографии со всеми моими скидками составила 40,000 руб. В легковой автомобиль и в «каблучок» не поместилась, пришлось транспортировать в грузовой машине. Вес около 50 кг. Монтаж на специальный подвес. Направленное музейное освещение.

Внимание, провокационный вопрос! Не имеющий отношение к тому, что сказано выше (кроме тиража). Потому и провокационный :) Итак, сколько, на ваш взгляд, должна стоить эта картина? Можно даже так – сколько должна стоить, и сколько бы отдали за нее вы? Ну например: «должна стоить 100 тыщ миллионов долларов, не возьму и даром»... ну или наборот :)

Collapse )

P.S. Желающие пронаблюдать воочию могут это сделать в Творческой лаборатории «СРЕДА» ежедневно с 12:00 до 20:00 без выходных.

promo pavel_kosenko january 1, 2010 00:05
Buy for 50 tokens
Полный список фототуров и выездных мастер-классов: http://www.frameway.club

Занимательная математика, или стоимость владения автомобилем (против езды на такси)

Я тут ради любопытства посчитал, во сколько мне обходится личный автомобиль. Занимательная математика получилась. Цифры округлены, чтобы копейки не мешали видеть масштаб «бедствия». Почему в кавычках, ниже поясню. Итак, ежегодно машина сосёт:

ТО = 20,000 руб
Страховка = 50,000 руб
Налог = 8,000 руб
Бензин = 54,000 руб (раз в неделю по 1,000 руб)
Парковки = 10,000 руб
Штрафы = 5,000 руб
Мойка = 12,000 руб (2 раза в месяц по 500 руб)
Резина = 10,000 руб (1 комплект на 2 года)
Шиномонтаж = 6,000 руб (2 раза в год)

А теперь самое главное – потеря стоимости. Каждый год машина теряет в своей цене, и если мы купили ее за 100 руб, то через год сможем продать за 80, через два за 70, через три за 65 и т.д. Если усреднить амортизацию до 10% в год, то при стоимости моего автомобиля это получится 135,000 руб.

ИТОГО: 310,000 руб

То есть 26,000 руб/мес.

Учитывая, что 4-5 мес. в году я провожу вне пределов РФ, а в оставшееся время работаю в основном дома, ездить на такси мне было бы раза в три-четыре дешевле. Не говоря об изначальных вложениях – этих денег бы хватило на несколько лет или даже десятилетий перемещения на такси. Другое дело, что кто ж автомобиль в наше время покупает из соображений разумной экономии. Потому и «бедствие» в кавычках. Это траты в чистом виде, удовольствие. А удовольствие и разумная экономия – понятия не совместимые.

При этом не могу сказать, что я фанат рулить. Совсем нет. При каждой возможности слинять от этой обязанности, я с радостью это делаю. И на такси тоже езжу частенько. Но вот машина под боком – это все-таки удобно. Особенно для загородных поездок. Понятно, дешевле было бы арендовать на пару дней, но это же идти надо, оформлять, потом отдавать. Особенно напрягает с детскими автокреслами морочиться. А тут все свое у подъезда. Деньги, конечно, во всем этом играют глубоко второстепенную роль.

Кстати, у меня есть несколько друзей, которые могут себе позволить любые автомобили и личных водителей, но автотранспорта не имеют, предпочитая перемещаться на такси. Даже VIP-такси им обходится гораздо дешевле, хотя живут они так не ради экономии, а ради удобства.

UPDATE. К чему я это все пишу? Просто общие наблюдения, во многом и многим неочевидные. Для задуматься, может куму-то на будущее пригодится. Почему-то люди часто предпочитают убеждать себя и окружающих в том, что мол да на самом деле владеть машиной выгодно (или, например, владеть квартирой выгодно, что конечно ну очень под большим вопросом). Хотя казалось бы, чего стоит признаться – да, невыгодно! Зато удобно. Кто бы что не говорил, а качество жизни имеет значение для всех. Ибо если исходить из экономии, то и мыться надо раз в неделю. В пересчете на воду и мыло дешевле :)

P.S. В каментах ссылку кинули на другой любопытный расчет:
http://susanin.udm.ru/blog/Feklistov/1579/

Все самое интересное у нас!



«Среда» – творческая лаборатория и фотошкола в Москве




«Фреймвей» – выездные мастер-классы по фотографии (фототуры)

Нашкодил


Фото с айфона, сильно не пинать.

Забрал сегодня машину из салона, так что можно поздравлять :)

Хочется поблагодарить представительство «Шкода» в России за приятную скидку. Сразу чувствуется, люди хорошо понимают, куда вкладывают деньги :) А также большое спасибо за содействие в покупке автомобиля National Geographic Россия и лично главному редактору NG Traveler Саше Железняку, а также моему другу Вите Борисову. И отдельное, искреннее спасибо салону «Вентус» за невероятно душевное обслуживание. Вот вроде плёвое дело, обычная бытовая задача... Но давно я с таким кайфом машину не покупал! Буду теперь шкодником :)

Чем закончился выбор автомобиля

Те, кто давно читает мой блог, вероятно помнит, что ещё аж 2 года назад я начал выбирать себе новый автомобиль :) Начиная с января 2010 года я объездил несколько десятков автосалонов, посмотрел и пощупал пару десятков автомобилей, с десяток из них потестдрайвил. В процессе написал об этом несколько постов, так что наверное, было бы некрасиво умолчать о том, чем дело закончилось.

Тогда я так и не выбрал себе ничего, ибо не нашёл варианта, удовлетворяющего моим требованиям. Основные из которых были:

- просторность салона
- высокий уровень комфорта (начиная от раздельного климат-контроля, датчика дождя и круиз-контроля и вплоть до поддержки iPhone)
- высокая посадка
- проходимость

Изначально я смотрел исключительно в сторону джипов, паркетников и кроссоверов. Если быть точным, варианты, конечно, были — например, Lexus 570. Но мне не по карману пока что. Причём, если в плане покупки что-нибудь попроще типа Land Cruiser 200 я бы потянул с кредитом, то стоимость владения (налоги, страховки, топливо и т.д.) точно для меня пока неразумна. Тем более я очень не люблю кредиты и уже много лет ими не пользуюсь.

В общем, так и ничего не выбрал, а потом начались активные поездки и вообще стало не до этого. Я подумал — денег лишних нет, в Москве я бываю редко, какой вообще смысл менять машину, буду пока на этой ездить. Так и ездил полтора года.

Но тут на днях моей машине 5 лет исполнилось и я подумал, что всё-таки надо уже менять. Да и ребёнок растёт. Машина маленькая (у меня сейчас Opel Astra), семьёй трудно помещаться. Я, конечно, редко бываю в Москве, но когда бываю, меня это всё больше и больше раздражает. Значит настало время. Фик с ним с джипом, раз не тяну пока, но что-то большое, комфортное и красивое нада.

Всё это я осознал спонтанно, буквально, в течение пары минут, проезжая мимо очередного автосалона перед самым Новым Годом. Дай-ка, думаю, загляну, посмотрю машинки. Заглянул, посмотрел, пощупал, прокатился и понял — вот эту хочу :)

Collapse )

AUDI по-армянски :)


Даже не знаю к какому жанру отнести. Пока обозначил как «индастриал». А вообще, чем дальше, тем как-то условнее эти деления получаются.

Луна, ЛЭП и гаишники

Павел Косенко. Авторские фотографии. Армения, озеро Севан, 2010. ЛЭП вдоль западного берега озера Севан.
Армения, озеро Севан, 2010 | 1/200 sec, f/5.0, ISO 200, FL 200 mm | подробнее + посмотреть на карте | утащить к себе в ЖЖ
ЛЭП вдоль западного берега озера Севан.

Мы остановились на трассе, в неположенном месте, чтобы снять эту картинку. Когда возвращались к машине, нас уже поджидали местные гаишники. Мы было приготовились к неприятным разговорам, а они — «Ребят, у вас всё нормально? Может помощь какая нужна?». Мы говорим «Да не, спасибо, всё хорошо, вот свет ловим, остановились потому что красиво». Они — «И правильно сделали, что остановились, молодцы! А как не остановиться, когда так красиво. Счастливого пути, ребята.» Вот какие гаишники нонче в Армении.

Одзун и друзья


Что-то совершенно случайно автомобильная тема попёрла в Армении :) В прошлый раз была правительственная машина Микояна, а теперь экспедиционная машина Косенко и Трофимова. А ещё справа в кадре можно увидеть Карена Ованнисяна, который помог нам реализовать первые 2 дня маршрута. А ещё нам помогают Эдгар Марукян и Артак Колян, ребята даже успели написать про нашу встречу в Ереване — правда, на армянском :) Зато с фотографиями. Очень, очень гостеприимная страна, ребята, огромное спасибо!

Сегодняшний день оказался богат на хорошие картинки, но покажу потом — чтобы собраться с мыслями, нужно некоторое время. Несмотря на зиму, в Армении тепло и даже кое-где трава зелёная, а сегодня так вообще весь день свет был. Низкий, зимний, почти режимный. Не знаю, будет ли также хорошо завтра, но пока везёт. Сейчас мы на Севане, проехались основательно севером, завтра едем в Цахкадзор искать космонавтов.

P.S. К сожалению, пост не проплачен компанией Nissan или её представителями.

Правительственный автомобиль Артёма Ивановича Микояна

Павел Косенко. Авторские фотографии. Армения, 2010. Правительственный автомобиль Артёма Ивановича Микояна.
Армения, 2010 | 1/500 sec, f/1.2, ISO 200, FL 50 mm | подробнее + посмотреть на карте | утащить к себе в ЖЖ
Правительственный автомобиль Артёма Ивановича Микояна

Гора Лепёшка

Павел Косенко. Авторские фотографии. Россия, Самарская область, 2010. Вид с горы Лепёшка в сторону Молодецкого кургана.
Россия, Самарская область, 2010 | 0.6 sec, f/11.0, ISO 200, FL 21 mm | подробнее + посмотреть на карте
Вид с горы Лепёшка в сторону Молодецкого кургана.

Сегодня ночью мы вернулись из фотопутешествия по Жигулёвским горам. Суммарно проехали на Land Rover Sport более 2500 км, из них часть пути вне дорог. Это уже второе наше путешествие на внедорожнике этой марки (первый раз проехали 1100 км). Положа руку на сердце: только пугать блин умеют в интернетах — ломучие, ненадёжные... Мы уж и так и сяк сломать старались. Даже колесо ни разу не пробило. Скучно :) В следующий раз надо взять что-то действительно ломкое, чтоб повеселее было! А то сплошной комфорт и проходимость, не для настоящих пацанов прям.

Кстати, по поводу проходимости — на сайте Tourbina.ru мы выложили несколько практических советов, в том числе относительно проходимости дороги «только для вездеходов» между Ширяево и Подгоры. Мы такую информацию во время подготовки найти не смогли, теперь она есть. Ну и другие советы тоже.

Ну и раз уж спонсорский пост получается, скажу о ножах EnZo, которые нам предоставил для тестирования официальный дистрибьютер финской торговой марки в России. Ножи очень острые. Прям очень-очень, аж опасно. И в руке отлично лежат. Единственный минус — консервы ими открывать не желательно. Слишком острые для этого :) Остриё лезвия портится. Для охотников, рыбаков, жизни в деревне или стационарно на природе, думаю, вещь незаменимая (при наличии отдельного консервного ножа). Тем, кто действительно разбирается в ножах, рекомендую один из лучших магазинов в нашей стране www.sarmik.ru. Им владеет мой друг, который даже решил для читателей ЖЖ дать спецскидку 7% на покупку EnZo (для этого при оформлении заказа необходимо ввести кодовое слово kosenko в поле «купон на скидку»).

А про камеру Kodak PlaySport отдельное видео будет с подводной съёмкой.

И да, забыл сказать — конечно, пост щедро оплачен!

Внедорожники и кроссоверы (часть 7)

В продолжение темы про выбор автомобиля. Я почти выбрал. Honda Pilot. Почти, потому что остались небольшие сомнения — год выпуска 2008 и транспортный налог 38 тыс. руб в год (257 л.с.). Всё остальное однозначно моё — размер, мощность, вольяжность, мягкость подвески, комфорт салона, ну всё прямо чики-поки (iPhone коннектор встраивается как опция). И вот сижу, душу жабу. Две недели. Сижу, душу, сижу, душу. И вдруг подумал — пока я тут душу эту зелёную квакушку, там небось уже все машины распродали. Звоню в салон — так и есть, нету больше таких машинок в наличии! Следующие будут в 2011 или 2012 году. Ну, значит, и душить больше никого не надо, пусть ещё поживёт :) Буду дальше думать на эту тему, хотя чем дальше, тем задача усложняется. Только не надо мне рекомендовать посмотреть ту или иную машину, я их уже больше 20 штук пересмотрел и перещупал :) Лучше предложите супер-скидку на новый Ленд Крузер, процентов 50% меня устроит :) Ну а если серьёзно — просто в жилетку плакаюсь. Всё же нравится мне этот Пилот-бегемотик.